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C’est le départ, un peu de rangement, on prépare la voiture et on quitte Ísafjörður. Mais avant, une friperie — toujours intéressant de voir ce qui se vend en seconde main. Pendant que Gabrielle chine, je m’attaque à un souci que j’avais presque oublié : les feux de frein de la voiture. Aux Féroé déjà, on avait remarqué qu’ils restaient parfois allumés, moteur coupé. Obligé de « tagnasser » la pédale pour les éteindre… avec le risque que ça se produise aussi en roulant, ce que nous confirmons dans un tunnel.

Par chance, il y a un concessionnaire Suzuki juste à côté. Diagnostic : capteur à changer, mais pièce seulement disponible à Reykjavik. Comme ils n’ont pas regardé de près, je décide d’ouvrir moi-même. Le capteur semble intact, mais le démontage du pédalier avant le départ a laissé un jeu de 2–3 mm. Suffisant pour expliquer la panne aléatoire. Une idée me vient : il suffit d’une petite cale. Pas de monnaie sur moi… mais Gabrielle sauve la mise avec une pièce de vingt centimes sortie d’outre-tombe. Un peu de toile isolante et le tour est joué. Réparation express pour 0,20 €. Et ça marche nickel.

Premier arrêt après cette victoire mécanique : le phare de Svalvogaviti, ce petit cube orange perdu dans les Westfjords, que nous avions trouvé en 2016. Construit en 1920 par les ingénieurs Thorvald Krabbe et Guðmundur J. Hlíðdal, il mesure à peine 2,7 m de côté pour 3 m de haut. Initialement au gaz, il fut électrifié en 1960 puis alimenté par l’énergie solaire dès 1992. Posé à l’extrémité d’une route spectaculaire, la Svalvogar Circle, il veille sur un littoral rude, entre falaises, fermes abandonnées et histoires de trolls murmurées par les habitants.

Gabrielle le croque dans son carnet pendant que je sors le drone pour la première fois du voyage. La lumière est parfaite, le vent étonnamment calme. Je reste prudent, les batteries sont faibles et je ne maîtrise pas encore l’appareil. Mais le simple fait d’écrire ces lignes en haut du phare, face à l’océan et à l’horizon immense, suffit à rendre la journée inoubliable.

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